本田技研工業（ホンダ）の新卒採用では、選考初期にWEBテスト（適性検査）が実施されます。体験談を総合すると、SPIが中心と考えられる一方、年度や職種によって科目や運用が異なる場合もあります。本記事では、ホンダのWEBテストの種類や形式、ボーダーの目安、ESとの関係まで分かりやすく解説します。
本田技研工業のWEBテストの種類はSPIなのか
結論として、本田技研工業（ホンダ）の新卒採用におけるWEBテストは、体験談ベースではSPI（SPI3含む）が中心と考えられます。本選考の事務系を中心に、「言語・非言語・性格検査」「テストセンター形式」「能力検査35分」など、SPIと整合する報告が複数確認されています。
一方で、「必ず同一のSPI形式・同一科目」とは限りません。SPIは受検方式（テストセンター／WEBテスティング）によって科目構成が変わり、英語能力検査や構造的把握力が追加されるケースも公式に示されています。実際、体験談の中には英語を含む構成に言及した例もあり、年度・職種・選考ルートによる違いは想定しておくべきです。
また、ホンダは事務系・技術系ともに職種幅が広く、同じSPIでも受検タイミングや運用（自宅受検／監視有無など）が変わる可能性があります。したがって「SPI前提で準備しつつ、細部は案内に従う」という姿勢が最も安全です。
なぜSPIが主流になりやすいのか
SPIは、言語・非言語で基礎能力を、性格検査で人物特性を同時に把握できるため、大規模選考と相性が良い検査です。WEB受検・テストセンターなど運用の選択肢も多く、応募者が多い企業ほど採用しやすい特性があります。
また、ホンダが掲げる「人間尊重（自立・平等・信頼）」の考え方とも、SPIの“人物理解を補完する”位置づけは親和性が高いといえます。
インターンや一部職種での扱い方
公式インターン募集では、ES提出後に適性検査が案内され、締切直前の混雑に注意するよう明記されています。形式の断定よりも、公式導線（ES→適性検査）に沿って、SPI中心の対策を早めに進めるのが現実的です。
本田技研工業のWEBテストの形式を詳しく解説
ここでは、Hondaで中心になりやすいSPIを前提に、科目構成・問題タイプ・測られる力・受検環境と時間管理を「受験者目線で」具体化します。SPIは企業ごとに使い方が異なり得るため、細部（問題数・制限時間・追加科目）は変動しうる、という前提で読んでください。
【補足】ホンダは「WEBテストで足切り回避 → ESで差がつく」構造になりやすい
ホンダのWEBテストは、体験談ベースではSPI（言語・非言語・性格）が中心とされる一方で、
年度・職種で英語や受検方式（テストセンター／オンライン会場等）が変わる可能性があります。
だからこそ対策で大事なのは「形式の断定」よりも、どの運用でも落ちない“土台”を先に作ることです。
特にホンダは応募者が多く、選考初期で一定数を絞る必要があるため、
WEBテストは“加点要素”というより「面接に行ける人を決める足切り」として機能しやすい点に注意してください。
つまり、ESで勝負したいのにWEBテストで落ちるのが一番もったいないパターンです。
ホンダ志望で序盤に落ちやすいのは、主に次の3つです。
・非言語（割合／損益／推論／表・グラフ）で時間が足りず崩れる
・言語で「丁寧に読もう」として処理が遅くなる
・性格検査で“よく見せよう”として回答の一貫性が崩れる
だからこそ、27卒・28卒のうちにやるべき優先順位はシンプルで、
①WEBテストで足切り回避 → ②ESの言語化精度UP → ③面接で深掘り耐性
の順で固めるのが最短です。
このうち①WEBテスト対策と②自己分析の言語化を短期間で整えたい人に向いているのが、
Lognavi（ログナビ）です。
ログナビは、適性検査対策の起点として自分の弱点（どこで落としやすいか）を可視化しやすく、
「独学だと伸びない」「何から手を付けるべきか分からない」状態から抜け出しやすいのがメリットです。
ホンダのように応募者が多い企業では、序盤の足切りを回避できるだけで
“勝負できるフェーズ”に進める確率が大きく上がります。
まずはログナビでWEBテストの地雷を潰し、余力をES・面接の差別化に回す。
この順番が一番ムダがありません。
SPIの全体像：能力検査（言語・非言語）＋性格検査
SPIの能力検査は「言語分野（言葉の意味や文章の要点を捉える力）」と「非言語分野（数的処理能力や論理的思考能力）」で構成されることが、SPI公式で説明されています。性格検査は、日頃の行動・考え方に関する質問から、性格的特徴や仕事・組織への適性などを把握するための検査です。
Hondaの体験談でも、試験科目が「言語・非言語・性格検査」と明示される例があり、SPIの典型構成と整合します。
言語：頻出分野と“点が伸びる勉強”の焦点
SPI言語で頻出と整理されやすい領域として、「二語の関係」「熟語の成り立ち」「語句の用法」「文の並び替え」「空欄補充」「長文理解」が挙げられています。言い換えると、語彙力だけでなく、文脈把握・論理のつながり・要旨抽出が問われます。
この言語分野は、短時間で大量に処理する設計になりやすく、特に「文の並び替え」は接続詞・指示語・因果関係を手掛かりに、論理的に組み立てる力が求められると解説されています。したがって対策の要点は「語彙×論理」の両輪を回すことです。
非言語：頻出分野と“時間を失うパターン”の回避
SPI非言語は、割合・増加率、表やグラフの読み取り、推論、確率、速度算、仕事算など幅が広い一方で、時間制約が厳しいことが強調されます。特に表の読み取りは、限られた時間内に必要情報を抽出し計算する力が求められる、と整理されています。
また、推論問題は「与えられた情報やグラフを読み取り、必要な数値を計算する」類型として解説され、形式のバリエーション（順序、位置、会話の矛盾など）があるとされます。非言語で時間を失いやすい人は、公式・型・情報整理のやり方を“反射レベル”まで落とす必要があります。
性格検査：正解はないが「一貫性」は評価に影響しうる
SPI性格検査は、約300問規模の質問への回答を統計的に処理し、人との接し方や仕事への取り組み方などと関係の深い性格特徴を測定する、と提供会社が説明しています。
そして性格検査は「正解を選ぶ試験ではない」一方で、回答の一貫性が重要であり、矛盾が多いと性格を正確に測定できないと判断され評価が下がる可能性がある、という注意点が就活ガイドでも示されています。したがって、受検前の自己分析（価値観・行動傾向の整理）が“最大の対策”になります。
受検環境：自宅受検が多い前提で、PC・通信・時間確保が必須
SPIのWEBテスティングは「自宅や学校などインターネット環境がある場所で、パソコンを使って受検する」方式で、指定期間内に都合のよい日時に受検できると説明されています。スマートフォン受検は認められない、と明記されています。つまり、HondaのWEBテスト対策ではPC前提・安定回線前提で環境を整える必要があります。
Hondaの本選考体験談でも「実施場所：自宅」「形式：テストセンター（オンライン会場を含み得る）」といった記載があり、少なくともあるケースでは自宅で受けつつ、テストセンター系の運用だったことが示唆されます。テストセンターは会場受検だけでなく、自宅から監督者の監督のもと受検する「オンライン会場」がある、とSPI提供会社が説明しています。
時間管理：Hondaでも「能力検査35分」など短時間勝負が起きうる
Hondaの体験談で「能力検査35分」「問題内容・問題数は個人によって異なる」といった記載があることは重要です。これは、受検方式によっては問題数・難易度が一律ではない（個別に変動する）可能性を示します。言い換えると、「全部解こう」とするより、「取り切るべき問題を落とさない」設計が必要です。
SPI対策記事でも、SPIは“時間との戦い”であり、1問に時間をかけすぎると簡単な問題を取りこぼすため「一定時間考えて解法が浮かばなければ飛ばす」という判断が戦略になる、と明確に述べられています。よって、HondaのWEBテストでも時間あたり得点を最大化する行動（損切り）が実務的に重要です。
本田技研工業のWEBテストのボーダーはどの程度か
まず前提：合格点は公表されず、企業ごとに異なる
SPIの能力検査について、提供会社は「必要とされる得点水準は企業によってそれぞれで、一律に〇〇点以上という基準はない」と説明しています。つまり、Hondaの“正確なボーダー”を外部から確定することはできません。
したがって本章では、就活実務で使える形として、（1）一般的な目安、（2）Hondaの性質（人気・競争・職種幅）から見た安全側の目標、（3）ESとセットで見た合否メカニズム、の3点で整理します。
一般的な目安：60〜70%を基準に、人気企業は7割以上を狙う
各種就活サイトなどでは、SPIの足切り目安として「どの企業でも6割以上」「大手・人気企業は7割以上」といった目安が繰り返し提示されています。別の就活情報でも「一般的に6割、大手・人気企業なら7〜8割が目安」と整理されることがあります。
Hondaは各種就活サイトなどで「選考難易度が高い」とされることがあり、応募者が多い人気企業として見られやすい側面があります。したがって、ボーダーを“安全側”に置くなら、6割は最低ライン、7割を安定目標に据えるのが合理的です。
ただしHondaは「ESの比重が高い」と語られることもある
一方で、各種就活サイトなどの解説記事では「HondaはWEBテストよりESが重視され、4〜5割程度でも通過例がある」という趣旨の記述も見られます。これは“必ず低得点でも通る”という意味ではなく、少なくとも一部ルートではWEBテストが絶対評価一発で決まるのではなく、ES等と合わせて総合的に判断されうることを示唆します。
SPI公式側も、SPIが「書類や面接では把握しきれない本質を客観的に捉える」補完の道具であると説明しており、そもそも“単体で全てを決める”というより“判断材料の一部”として運用されやすい性格を持ちます。Honda対策では、ここを踏まえた準備配分が重要です。
ESとの相互作用：WEBテストは「ESの説得力を殺さないための最低条件」になりやすい
Honda公式のインターン募集では、ES締切の後に適性検査締切が設定され、「ES提出後に適性検査の案内をする」旨が明記されています。つまり、少なくともインターン選考ではES→適性検査という順序が制度として存在します。
この構造は実務上、「ESで魅力が伝わっても、WEBテストで極端に崩れると機会損失になりうる」ことを意味します。逆に言えば、WEBテストを“最低ライン以上”に乗せることで、ESの勝負に持ち込みやすくなります。だからこそ、目安として60〜70%（できれば70%）を狙いつつ、ESを同時に鍛える戦略が最も再現性が高いのです。
本田技研工業のES通過率と評価されるポイント
ES通過率は公表されないため「推定値」になり、ブレが出る
ES通過率は企業が公式に公表する性質の情報ではありません。そのため、各種就活サイトなどに出てくる通過率は、体験談・会員データ・推定ロジックに依存し、数字が割れるのが普通です。
実際にHondaでも、ある就活記事では「ES通過率は20〜30%」といったレンジが提示され、別の解説記事でも同様に20〜30%程度という推定が見られます。一方で、過去記事（内定者コメントの引用等）では「半分程度ではないか」という趣旨が語られている例もあります。つまり、“30%前後”は厳しめの現実ラインとして妥当になり得るが、母集団や年度で上下しうる、というのが正確な理解です。
本記事では、就活の実務に落とすため、ES通過率は「約30%前後（厳しめの見立て）」として準備し、通過率の議論に時間を費やすよりも、「落ちる前提で磨き切る」ことを推奨します。
ESで評価されやすいポイント：公式一次情報（Hondaフィロソフィー／Hondaイズム）から逆算する
HondaのESで最も強い一次情報は、公式新卒採用サイトに掲載されている「Hondaフィロソフィー」「Hondaイズム」「事業領域」などです。Hondaフィロソフィーは、創業者である本田宗一郎と藤沢武夫が残した企業哲学として位置づけられ、基本理念（人間尊重と三つの喜び）、社是、運営方針から成る、と明記されています。ここを理解してESに落とし込めるかが、文化適合の説得力を大きく左右します。
志望動機：Hondaで「何をしたいか」を自分の言葉で具体化する
Hondaイズムには「松明は自分の手で（自ら切り拓く）」「まず自分のために働け（自分の意思で働く）」など、主体性・自己駆動を強く示す言葉が並びます。採用側が「あなたはHondaで何をやりたいのか？」を問い続ける、という趣旨のインタビュー記事もあり、志望動機は“会社が好き”より“自分がどう動くか”に寄せた方が整合的です。
よってESでは、「なぜHondaか」を、（a）社会や技術の変化、（b）Hondaの事業・技術戦略、（c）自分の経験・強み、（d）入社後に挑戦したいテーマ、の順で接続すると論理が強くなります。これは単なる作文技術ではなく、Hondaが掲げる“自立＝自由に発想し、信念に基づき主体性を持って行動し、結果に責任を持つ”という定義と一致します。
技術・事業理解：Hondaを「四輪メーカー」で止めない
Honda公式は自社を「自由な移動の喜び」を叶えるトータルモビリティカンパニーと位置づけ、二輪・四輪・ライフクリエーション・航空機/航空機エンジン・ロボット技術など複数領域で独創的なモノづくりを行うと説明しています。ESで事業理解を書く際、少なくともこの“複数領域”の事実に触れられるかは、企業研究の深さを測る指標になりやすいです。
さらに四輪領域では、「2030年の四輪車販売数の3分の2を電動車に置換する」目標に向けた取り組みや、安全運転支援（Honda SENSING）の高度化、自動運転技術開発などが公式説明に含まれています。ESでは、こうした“未来のテーマ”に対して自分がどう貢献したいかを書けると、志望動機の実装度が上がります。
主体性・挑戦心：Hondaが求める「自立」「挑戦」の解像度を上げる
Hondaフィロソフィーの「自立」は、既成概念にとらわれず自由に発想し、信念に基づき主体的に行動し、結果に責任を持つこと、と定義されています。これはESで見られる「主体性」「チャレンジ」を、単なる“リーダー経験”ではなく、“自分の意思決定と結果責任”として語るべきことを示唆します。
またHonda公式（採用情報）では、挑戦を後押しする社風がある一方、成功が約束されているわけではなく、挑戦や失敗の先に成長が生まれる、という趣旨のメッセージが示されています。したがってESでは、成功体験だけでなく、失敗・試行錯誤・学び・次にどう変えたかまで書けると、Hondaの価値観と整合しやすくなります。
文化適合：人間尊重（平等・信頼）を「行動」で示す
Hondaフィロソフィーの「平等」は、個人の違いを認め合い尊重すること、意欲ある人に属性にかかわらず等しく機会が与えられること、と説明されています。「信頼」は、互いを認め合い補い合い、誠意を尽くして役割を果たすことから生まれる、とされます。ESでは、チームでの協働経験を“役割・対話・補完”の観点で書くと、単なる美談でなく文化適合の根拠になります。
本田技研工業のWEBテスト対策方法
ここからは、SPIを中心とした「点が上がるやり方」を、Hondaの運用（自宅受検が多い、時間がタイトになり得る、ESとセット評価になり得る）に合わせて整理します。
SPI学習の基本戦略：全体像→頻出×弱点→時間演習
第一に、標準的なSPI対策本（いわゆる定番問題集）で全分野を1周し、出題領域の地図を作ります。Hondaの体験談にも「問題集を繰り返し解く」「SPI対策本を一周して形式に慣れる」といった趣旨が見られ、王道が機能しやすいことが示唆されます。
第二に、非言語を重点強化します。SPI非言語は、限られた時間で正確に計算し、必要情報を抽出する力が求められ、特に図表読み取りや割合計算が頻出として解説されています。ここは“理解”だけでなく“速度”が得点を決めます。
第三に、必ず時間を測った演習に移行します。SPI対策記事でも「時間との戦い」「1分考えて解法が浮かばなければ飛ばす」といった損切り戦略が明示されており、知識より時間運用が合否に影響する構造が強いからです。
言語の伸ばし方：語彙×論理を毎日少量で積み上げる
SPI言語は、二語の関係、文の並び替え、空欄補充、長文理解などが頻出と整理されます。語彙は短期で積み上げやすい一方、文章整序・長文は慣れが必要です。したがって、言語は「毎日15〜20分でも触れる」運用が効きます。
特に文の並び替えは、接続詞・指示語・因果関係を手掛かりに論理展開を追う問題として説明されます。攻略は“センス”ではなく“型”なので、問題数をこなして手掛かりの見つけ方を固定化すると安定します。
非言語の伸ばし方：頻出パターンを「暗記」して反射で解く
非言語は「解法パターンの暗記」と「時間配分」が鍵だと、就活SPI対策記事でも明言されています。推論・損益・割合・表読みなど頻出テーマを、公式から逆算して反射で出せるようにすることが重要です。
図表読み取りについては、割合や増減率の計算方法、単位の注意など、具体的なポイントが挙げられています。ここはミスが出やすい分野でもあるため、演習では“ミスの原因分類”まで行うと改善が速くなります。
性格検査の実務対策：正直に・一貫して・未回答を作らない
性格検査は「正解のない質問」ですが、一貫性が重要で、矛盾が多いと評価が下がる可能性があると解説されています。また、300問ほどを約30分で答える例が示され、深く考えすぎると未回答が出やすい点も注意されています。
したがって受検当日は、（a）自己分析で軸を固める、（b）直感的にテンポよく回答する、（c）“企業に合わせた演技”で矛盾を増やさない、の3点が核心です。これは複数の就活ガイドで共通して強調されています。
WEBテスト当日のコツ：環境と時間の“事故”を潰す
SPIのWEBテスティングはPC必須で、ネット環境がある場所で受検する方式です。よって当日は、回線不安定・PC電源・ブラウザ更新などの“環境事故”が最も損失が大きいリスクになります。Honda公式のインターン募集でも締切直前の混雑が注意喚起されており、受検は早めに終えるほうが安全です。
時間運用としては、難問に固執せず、解ける問題から確実に取ることが推奨されています。練習段階からタイマーを使い、1問あたりの上限時間を決めて“損切り判断”を習慣化するのが最も効果的です。
【まとめ】本田技研工業のWEBテスト攻略のポイント
本田技研工業（ホンダ）のWEBテストは、体験談を総合するとSPI（SPI3含む）が中心と考えられます。ただし、年度や職種によって科目追加や受検方式（自宅／テストセンター等）が変わるため、SPI前提で準備しつつ案内に柔軟に対応する姿勢が重要です。
ボーダーは非公開ですが、一般的な目安は6〜7割、人気企業であるホンダを考えると「安定して7割」を狙える状態が安全です。加えて、WEBテストはESとセットで評価されやすく、足切りを回避して初めてES・面接で勝負できます。
その初動として、Lognavi（ログナビ）に登録し、SPI形式の演習で弱点や時間配分を可視化しておくと効率的です。WEBテストで落ちない土台を早めに作り、余力をES・面接対策に回すことが、合格確率を高める近道になります。
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