日本航空（ＪＡＬ）は航空業界を代表する人気企業であり、27卒・28卒の就活生にとって一つの大きな目標となる企業の一つです。本記事では、日本航空（ＪＡＬ）の採用人数や就職難易度、採用大学の傾向、学歴フィルターの有無について詳しく解説し、選考対策につなげられる情報を整理します。
1. 日本航空（ＪＡＬ）の採用人数の実態と傾向
日本航空（JAL）の新卒採用人数は年度や職種によって変動します。コロナ禍で一時採用を停止していた時期もありましたが、航空需要の回復に伴い近年は採用数が増加傾向にあります。最新の計画では総合職を中心に毎年数百名規模の新卒採用が行われており、職種別では以下のような内訳が一般的です。
・総合職（事務系・技術系など） – 企画部門や事務系の社員候補
・客室乗務職（CA） – 客室乗務員（いわゆるスチュワーデス/スチュワード）
・運航乗務職（パイロット） – 自社養成パイロット訓練生など
・整備職 – 航空機の整備士職（主に関連会社で採用）
・グローバルスタッフ職 – 海外拠点や国際業務に携わる総合職コース
たとえば2025年度入社の新卒採用計画では、日本航空本体で総合職約100名、自社養成パイロット約50名、客室乗務職約700名を募集すると公式発表されています。また2026年度入社では、日本航空（JAL）本体で合計約720名（業務企画職90名、パイロット50名〈既卒含む〉、客室乗務職580名）を採用予定とされています。このように年度によって採用規模に幅がありますが、おおむね数百名規模で推移していることがわかります。
1-1. 採用人数が変動する要因
日本航空の採用人数が年度ごとに変動する背景には、次のような要因が挙げられます。
・航空需要の変化と景気動向：コロナ禍では一時採用中止もありましたが、需要回復局面では採用を増やす傾向があります。
・運航計画や路線戦略：国際線・国内線の増便や減便、新規路線開設・撤退などにより必要人員が変わります。
・職種固有の要件：パイロットや整備士は資格取得や長期育成計画が必要なため、採用人数に慎重な計画性があります。
・企業業績と採用予算：業績や将来計画に応じて採用人数が抑制・拡大されることがあります。
特に運航乗務職（パイロット）や整備職は国家資格や専門スキルが必要なため、一般の総合職と比べて年度による採用数の変動幅が大きい傾向があります。また、客室乗務職についても航空需要やサービス戦略によって採用数が大きく見直されることがあります（例：2020～2022年にかけ採用見送り、2023年度から再開など）。
1-2. 採用人数を見るときの注意点
採用人数の多寡だけで企業の人気度や選考の通過難易度を直ちに判断するのは避けるべきです。採用人数は「内定枠の数」でしかなく、実際の応募者数や倍率、職種ごとの人気度によって体感的な競争率は大きく異なるためです。例えば客室乗務職（CA）は毎年応募者数が非常に多く、高倍率で知られます。そのため採用人数自体は一見それなりに確保されていても、就職難易度が極めて高い職種の一つとなっています。 採用人数の情報は自分の志望企業研究に役立ちますが、「○○人採用だから安心」ではなく「その枠を勝ち取るために何が必要か」を読み解く材料としましょう。職種別の人数や応募資格・求められるスキルを確認し、自分の戦略（例えば複数職種併願や関連資格の取得など）に反映させることが重要です。
【補足】JAL対策は「Lognaviで自己分析・Webテスト」→「エージェントでES/面接」を分けると効率的
JALは採用人数が数百名規模に見えても、内訳を見るとCA（客室乗務職）比率が大きく、
一方で総合職（業務企画職など）は100名前後と枠が限られる年が多いのが実態です。
そのため「人数が多いから安心」ではなく、職種別の評価軸に合わせて対策を最短で固めることが重要になります。
まず土台づくりとして、記事内に掲載しているLognavi（ログナビ）などを活用し、
①自己分析（強み・志望職種の言語化）と
②Webテスト（SPI系）の基礎対策を先に整えておくと効率的です。
特に航空会社は人気が高く、序盤（ES・Webテスト）で一定数が絞られるため、
“土台の完成度”がそのまま通過率に直結しやすい傾向があります。
そのうえで、
「志望動機が“航空業界への憧れ”で止まっている」
「ANAとの違い（なぜJALか）が弱い」
「面接で深掘りされるとエピソードが薄い・再現性が弱い」
と感じる場合は、就職エージェントneoのような就活支援で
ES添削・面接の壁打ちまで一気に仕上げると、短期間で完成度が上がります。
まとめると、
・Lognaviで“自己分析と筆記対策”を固める
・neoで“ESと面接（特に深掘り対策）”を仕上げる
という二段構えが、JALのような人気企業では特に効果的です。
1-3. JALを本気で目指すなら、就活のプロを早めに味方につけよう
前述の通り、JALの新卒採用は毎年高い注目を集めており、航空業界の中でも志望者が多い人気企業のひとつです。
エントリーシートや面接では、「なぜJALなのか」「入社後にどのような価値を発揮できるのか」といった点について、表面的ではなく深掘りした内容が求められます。
特に27卒・28卒の就活生にとっては、
・自己分析がまだ不十分
・企業ごとの志望動機をしっかり作れていない
・面接で何が評価されているか分からない
といった悩みを抱えたまま、手探りで対策を進めてしまうケースも少なくありません。
そこで検討したいのが、就職エージェントneo
です。
就職エージェントneoは新卒向け就活サポートに特化したサービスで、Googleクチコミ評価★4.5という高評価からも、多くの学生に信頼されていることが分かります。
自己分析の徹底やES添削、企業の意図に沿った面接対策など、すべて無料で支援を受けられる点が大きな特徴です。
さらに、就職エージェントneoは、最短10日、時期によっては最短1日で内定獲得が可能というスピード感も魅力です。
まず一社でも内定を持っておくことで、JALのような人気企業の選考にも、精神的な余裕を持って挑むことができます。
引用: 就職エージェントneo
累計約45,000件の内定支援実績や、ナビサイトには載っていない非公開求人の紹介など、情報量と実績の両面で、効率よく就活を進めたい学生にとって頼もしい存在です。
採用担当者の考えや本音を踏まえたアドバイスをもらえる点も、自己流で進める場合との大きな違いです。
JALをはじめとした人気企業を目指すなら、早い段階でプロのサポートを受けて、就活の基盤を整えることが大切です。
就職エージェントneoは登録・相談ともに完全無料なので、「まず話を聞いてみる」だけでも問題ありません。
自己分析や面接対策に不安がある27卒・28卒の方は、この機会に無料相談を検討してみてください。
2. 日本航空（ＪＡＬ）の就職難易度はどれくらい高い？
日本航空（JAL）の就職難易度は、航空業界の中でも最難関クラスと評価されることが多いです。特に運航系職種（パイロット）や客室乗務職（CA）の倍率は群を抜いて高い傾向があります。就職難易度が高い主な理由として、企業のブランド力、給与や福利厚生の魅力、そして何より航空業界自体の人気が挙げられます。 実際、JALの新卒採用では公式に倍率は公表されていませんが、ある推計によれば総合職・客室乗務職等を合わせた平均倍率は50～60倍程度にも達するとされています。これは一般的な大企業の平均倍率（約2～3倍）と比較しても桁違いに高く、非常に狭き門であることがわかります。また就職情報サイトのランキングでも、JALの就職難易度は5段階中「4.3」（競合のANAは4.2）と評価されており、ほんの僅かとはいえANAより難しいとの見方もあります。いずれにせよ航空業界トップクラスの難易度であることは間違いありません。
2-1. 就職難易度が高くなる主な理由
JALの就職難易度が高い背景には、以下のような要因があります。
・業界としての人気：航空会社は華やかさやグローバルな活躍への憧れもあり、新卒学生から圧倒的な人気があります。
・企業ブランドの強さ：JALは日本を代表する航空会社として知名度・信頼度が高く、「JALに入りたい」という志望者が非常に多いです。
・職種による専門要件：パイロットは操縦資格や英語力、CAは高度な接客スキルや英語力など、職種ごとに求められるハードルが高いです。
・複合的な選考プロセス：筆記試験（SPI等）、適性検査、グループディスカッション、個人面接、最終面接、（職種によっては身体検査や実技試験）といった選考ステップが多段階で総合評価されます。
・志望動機・企業理解の重視：人気企業ゆえに「本当に入りたい理由があるか」が厳しく問われ、浅い志望動機では勝ち残れません。
特に客室乗務職（CA）やパイロット訓練生は毎回何千人もの応募が殺到し、その中からごく一握りしか合格できないため、倍率は数十倍～100倍以上とも言われます。またCAは語学力（TOEIC600点以上など）や身だしなみ・ホスピタリティといった要素も評価に入るため、総合職とは違った難しさがあります。
2-2. 職種別の就職難易度の違い
JALでは職種ごとに選考基準や競争率が異なるため、自分が志望する職種の難易度を把握しておきましょう。
・客室乗務職（CA） – 応募者数が非常に多く競争倍率が突出しています。求められるのはコミュニケーション能力やサービスマインドで、グループディスカッションや集団面接での立ち居振る舞いも重視されます。加えてTOEIC600点以上の英語力が応募条件となっており、語学力がないとスタートラインに立てません。
・運航乗務職（パイロット訓練生） – 学力（筆記試験）・身体適性・英語力・空間認識力など多面的な能力が要求され、国内でもトップクラスの難関職種です。他社（ANAなど）との併願者も多く、航空大学校出身者や自社インターン経験者など強力な志望者が集まります。体力試験や適性検査もあり、長期的な準備が必要です。
・総合職（業務企画職） – 採用人数は毎年100名前後と比較的多いものの、JAL全体の人気からすると依然狭き門です。論理的思考力や課題解決力、英語力やITスキルなど多様な能力が評価されます。また志望動機の明確さや業界・企業理解の深さが重視され、面接でも深掘りされます。グローバル志向や留学経験などが評価されるケースもあります。
このように、職種ごとの特徴と難易度の違いを理解し、自分が目指す職種に沿った対策を講じることが選考突破の鍵となります。
3. 日本航空（ＪＡＬ）の採用大学の傾向
日本航空（JAL）の採用大学は非常に幅広いと言われています。毎年の内定者出身校を見ると、東京大学や早稲田大学といった最難関校から、地方国公立大学や中堅私大、短期大学まで多岐にわたります。特定の大学だけに限定されず国公立・私立問わず幅広い大学から採用実績がある点がJALの特徴です。 実際の採用実績データを見ても、例えば2019年入社では文系・理系それぞれで多数の大学名が並んでおり、東京大学・慶應義塾大学・大阪大学などの難関校から、青山学院大学・関西外国語大学・日本女子大学・専修大学・創価大学・フェリス女学院大学など多彩な学校まで含まれています。こうした広範な大学から人材を採用する背景には、「多様な人材を求める採用方針」があると考えられます。JALはサービス業でもあるため、様々なバックグラウンドを持つ人材を集めることで組織の厚みを増そうとしているのです。
3-1. 採用大学が幅広い理由
JALの採用大学が幅広い背景には、以下のような理由が考えられます。
・職種ごとの要件の違い：パイロットや整備士など理系・専門系の職種から、CAのように学部不問の職種まであり、それぞれ募集対象の層が異なります。結果として採用される大学も多岐にわたります。
・総合職での多様性重視：企画系の総合職では文系・理系問わず募集しており、経営学部から理工学部まで幅広い専攻の人が活躍しています。特定大学よりその人の適性を重視する文化があります。
・グローバル人材志向：海外大学出身者や留学経験者の採用にも積極的で、国内大学に限らず海外の大学卒業生も見られます。
・地域に根ざした採用：JALグループ各社（JALスカイなど）では地元採用も行っており、北海道や沖縄など各地域の大学からも人材を迎えています。
以上の理由から、「JAL＝高学歴ばかり」というイメージは必ずしも正しくなく、実際には様々な学歴の人が活躍できる土壌があります。ただし応募者側の母数として有名大学の学生が多い傾向はありますので、結果的に難関大学出身者が目立つという側面はあります。
3-2. 採用大学情報を就活に活かす方法
採用大学の情報そのものは合否を決めるものではありませんが、以下のように活用することができます。
・内定者の傾向分析：自分の大学や近いレベルの大学からの内定者がいるか調べてみましょう。いればOB・OG訪問などで直接話を聞ける可能性がありますし、いなければ自分ならではの強みで勝負しようと割り切る材料になります。
・エントリーシートや面接対策：内定者の出身学部・専攻から、その人がどう企業にアピールしたかを推測できます。例えば理系出身者が総合職で内定していれば、データ分析力などをアピールしたのかもしれません。自分の強みと照らして戦略を練りましょう。
・自信喪失しない：採用大学ランキングはあくまで結果論です。「自分の大学では厳しいのでは」と不安になる必要はありません。前述の通り多様な人材を受け入れる土壌がありますので、学歴よりも内容で勝負する姿勢が大切です。
要は、採用大学の情報は研究材料の一つに留め、自分の就活の軸は「どうすればJALに貢献できる人材と示せるか」に置きましょう。
4. 日本航空（ＪＡＬ）に学歴フィルターはある？
結論から言うと、日本航空（JAL）に明確な学歴フィルターは存在しないと考えられます。公式にはそのような基準は公表されていませんし、前述の通り採用実績校を見る限り特定の大学群のみで占められているわけではありません。応募資格に大学名の指定があるわけでもなく、短期大学や高等専門学校からの採用実績もあることが確認されています。 ただし、「誰でも平等に合格できる」という意味ではなく、結果として難関大学出身者の合格者が多いのも事実です。これはフィルターというより、応募者数の母数や選考で求められるレベルが影響しています。人気企業ゆえに多数の応募が集まり、書類選考やWebテストなど早期段階で絞り込みが行われます。その際、学生時代の実績や自己PRの内容に差が出やすく、難関大学の学生はインターン経験や語学力など強みを持つ人が多いために結果的に残りやすいという側面はあるでしょう。
4-1. 学歴フィルターがあると感じられやすい背景
就活生の中には「JALは学歴フィルターがあるのでは？」と感じる人もいますが、それがささやかれる背景には次のようなものがあります。
・内定者に有名大学出身者が多い：東大・早慶や難関私大の名前が並ぶと、「やはり学歴重視なのか」と思われがちです。実際には前述の通り応募者数の問題や各人の能力による部分が大きいです。
・応募者数が多すぎる：1万を超えるエントリーがあれば、最初の選考（ES提出やWebテスト）でかなりの人数を落とさざるを得ません。その際、一部では大学名や所属なども参考にされているのではという憶測が生まれます。
・面接前のフィルタ：書類やテストの段階では面接のように個々人を深く見られないため、どうしても定量的な判断になりやすいです。そこで高学歴＝優秀という先入観が働いているのでは、と感じられることがあります。
もっとも、これらはあくまで就活生側の憶測であり、企業として公式に学歴だけで足切りしている証拠はありません。
4-2. 学歴以外で評価されやすい要素
実際の選考において、学歴以上に重視される評価ポイントが数多く存在します。JALで特によく見られるポイントは次の通りです。
・明確で熱意の伝わる志望動機：なぜ航空業界か、なぜJALなのかを自分の言葉で語れるかが重要です。他社ではなくJALを志望する理由（JALの強みに共感する点など）を根拠ある形で伝える必要があります。
・業務適性に通じる経験やスキル：学生時代の経験（部活動、アルバイト、留学、ボランティア等）で発揮した強みが、JALでの仕事にどう活かせるかを示せる人は評価が高いです。例えば「リーダーシップを発揮した経験」→「チームで協働しお客様第一のサービスを提供できる」など具体性が求められます。
・英語力・グローバル対応力：国際線展開があるため英語力はほぼ必須です。客室乗務職でTOEIC600点以上が条件なのはその一例です。総合職でも語学力や異文化コミュニケーション経験があれば強みになります。
・コミュニケーション力とホスピタリティ：特にCAやグランドスタッフなどサービス部門では、人当たりの良さや気配りといったソフトスキルが重視されます。面接でも笑顔や態度、受け答えの誠実さなどが見られています。
以上のように、JALは総合評価で人材を選考していると考えられます。学歴は一つの要素に過ぎず、それよりも「JALで活躍できる人材か」を示すことが何より大切です。
5. 日本航空（ＪＡＬ）の選考対策 採用人数と就職難易度を踏まえて
ここまでの採用人数の傾向や就職難易度の高さを踏まえ、JALの選考に挑むには綿密な対策が欠かせません。特に総合職や客室乗務職を志望する場合、企業理解・自己分析・志望動機の明確化が合格への鍵となります。以下ではエントリーシート（ES）と面接それぞれの対策ポイントを整理します。
5-1. エントリーシート対策のポイント
エントリーシートでは、自分自身を紙面で売り込む必要があります。書類選考で埋もれないために、次の点に注意して作成しましょう。
志望動機は具体的な経験とJALの魅力を結びつける：単に「憧れています」ではなく、「○○の経験から△△の力を培い、それが貴社の〇〇という価値観に合致するため志望します」というように、自分のエピソードとJALの企業理念・ビジョンを関連付けて述べます。JALは「お客様第一主義」「安全第一」を経営の根幹に据えている企業です。自分もその理念に共感し、具体的にどんな行動を取ってきたかを書くと説得力が増します。
・成果や学びを数値や事実で示す：ESの自己PRや学生時代頑張ったこと（ガクチカ）では、できるだけ数値や具体的事実を用いてアピールしましょう。例えば「アルバイトリーダーとして10人のチームをまとめ、クレーム件数を半減させた」等、成果を定量的に示すと採用側にイメージが伝わりやすくなります。
・JALで実現したいこと・将来のキャリアビジョン：JALに入社してから自分がどう成長し、どんな貢献をしたいかも述べましょう。ただ「御社に入って終わり」ではなく、「入社後○○に取り組みたい」「将来的に△△の分野でリーダーシップを発揮したい」等のビジョンがあると、意欲と計画性を評価してもらえます。
・読みやすい文章構成：志望動機や自己PRは長文になりがちですが、結論→理由→具体例→まとめ、といった論理的な構成を意識し、簡潔な日本語で書きます。冗長な表現や専門用語の多用は避け、誰が読んでも内容が伝わるよう推敲しましょう。
ESでは「なぜJALか」「あなたは何ができるか」を明確に伝えることが大切です。JALの企業理念や事業戦略（マルチブランド戦略やDX推進など）も調べ、自分の強みとの接点を探って盛り込みましょう。
5-2. 面接対策のポイント
面接では書類では伝えきれない人柄やコミュニケーション能力が評価されます。JALほどの人気企業になると、一問一答で優秀さを測るだけでなく、受け答えの中身や態度から「一緒に働きたい人か」を見極める傾向があります。以下のポイントを押さえて準備しましょう。
・よくある質問を想定しエピソードを準備：定番の質問項目として、「なぜ航空業界なのか」「なぜANAではなくJALなのか」「学生時代に力を入れたことは何か」「自分の強みと弱み」「チームで協力して成し遂げた経験」「失敗から学んだこと」「尊敬する人は誰か」「入社後にやりたいこと」などが考えられます。これらに対し、自分の体験をもとに具体的なエピソードで答えられるよう準備しましょう。答えに困る質問（例：「自分を動物に例えると？」などユニークな質問）も時折ありますが、落ち着いて自分らしさを出せればOKです。
・「なぜJALか」に対する明確な答え：他社でも通用するような志望理由では不十分です。JALの強み（例えばブランド力、安全への取り組み、サービス品質など）をリサーチし、「その強みに惹かれ自分も貢献したい」というストーリーを語れるようにしましょう。同時に競合他社（ANAなど）との違いについて聞かれても答えられるよう、企業研究を深めておく必要があります。
・自己PRはJALで活かせる強みにフォーカス：自分の強みを伝える際は、「私の強みは〇〇です」と述べた後、「この強みをJALの△△の業務で活かし、御社に貢献できます」と結びつけましょう。例えばリーダーシップが強みなら「チームで協調しながら目標達成に導く力があり、それを空港サービスの現場で発揮したい」等、JALの仕事に直結させることが重要です。
・態度・所作にも注意：面接官は回答内容だけでなく、話し方や表情、マナーも見ています。礼儀正しい挨拶、明るい笑顔、相手の目を見る姿勢を心がけましょう。緊張は誰でもしますが、ハキハキと受け答えすることで好印象を与えられます。特にCA志望の場合は所作や身だしなみまで含めて評価対象になるので、身だしなみチェックや模擬面接練習も有効です。
面接対策では、想定問答を自分なりに作成し繰り返し音読・練習することが効果的です。ただし暗記の丸出しは逆効果なので、ポイントだけ押さえつつアドリブでも話せる柔軟さを養っておきましょう。面接官との対話を楽しむくらいの気持ちで臨めるとベストです。
6. 27卒・28卒が今すぐやるべき準備
27卒・28卒（2027年・2028年卒業予定）の就活生がJAL内定を目指すなら、早期から計画的に動き始めることが肝心です。採用人数や難易度の情報に一喜一憂するのではなく、自分を磨く時間に充てましょう。以下に今から取り組める準備の例を挙げます。
6-1. 企業理解の深化
まずは航空業界全体のビジネスモデルや主要各社の戦略を把握しましょう。JALの強み・弱み、ANAとの違い、LCCなど競合との位置づけなどを研究します。具体的には以下を行うと良いでしょう。
ニュースや業界紙を読む：航空業界の動向（新規就航路線、経営状況、人事ニュース等）にアンテナを張りましょう。特にJALのプレスリリースや決算資料、IR情報は目を通すことで企業の方向性が見えてきます。
JALの企業理念・ビジョンを再確認：JALグループ企業理念や「JALフィロソフィ」と呼ばれる価値観を理解しましょう。JALは「日本の心で世界の笑顔を作る」といったスローガンを掲げており、お客様第一主義やチームワークを重んじる企業文化があります。これに共感していることを自分の言葉で説明できると強みになります。
競合他社との比較分析：ANAや他の航空会社（LCC含む）とJALを比較してみましょう。例えば路線網の違い、サービスコンセプトの違い、財務状況の違いなどを調べると「なぜ自分はJALが良いのか」の理由が明確になります。競合研究は「他社ではなくJALを選ぶ理由」を説得力あるものにする助けになります。
6-2. 自己分析の充実
自己分析は単に過去を振り返るだけでなく、「自分の経験・強みがJALでどう活かせるか」まで落とし込むことが重要です。具体的には次の整理を行いましょう。
・自分が発揮した強みとその根拠：まず、自分の強みを3～4つ挙げ、それぞれについて「どのエピソードでそれを発揮したか」「なぜ自分の強みと言えるのか」を説明できるようにします。
・その強みがJALのどの仕事で役立つか：次に、その強みがJALで働く上でどう貢献できるか考えます。例えば「調整力」が強みなら「多部門と連携する総合職で役立つ」、英語力が強みなら「国際線乗務や海外駐在で武器になる」等です。
・他者と比較した優位性：自分の強みが多くの就活生が持っていそうなもの（例：真面目、努力家など）の場合、「自分ならではのエピソード」を用意し差別化を図りましょう。他の人より抜きん出ているポイントは何かを言語化します。
・強みの今後の伸ばし方：最後に、入社後その強みをどう発揮しさらに成長させたいか展望を述べられると良いです。向上心や成長意欲をアピールできます。
このように強みと業務適性が一貫した形で説明できると、ESから面接まで一貫性のあるアピールが可能になります。逆に自己分析が不十分だと、面接で深掘り質問をされた際にブレた回答になってしまう恐れがあります。時間のある今のうちに自分と向き合い、「JALで活躍する自分」のストーリーを作り上げておきましょう。
7. まとめ 〜熱意と強みを伝え日本航空（ＪＡＬ）の内定を掴もう〜
日本航空（JAL）は、年度によって新卒採用人数が数百名規模で推移しており、23卒以降は客室乗務職の採用再開や採用人数拡大が進んでいます。2025年度には約850名、2026年度も約720名の採用計画があるなど、27卒・28卒世代にとっても採用チャンスは広がっています。しかし、就職難易度は依然として非常に高く、応募者数に対する倍率は50倍以上と推定されます。特に人気職種である客室乗務職や専門性の高い運航乗務職では狭き門です。
採用大学は幅広く、難関大学から地方大学、短大・高専卒まで多様です。公式には学歴フィルターはなく、結果的に高学歴の内定者が多く見えるだけです。重要なのは学歴ではなく**「JALで活躍できる人材かどうか」**です。選考では、志望動機の熱意と具体性、職務適性を示す経験、語学スキル、人柄やコミュニケーション力などが総合的に評価されます。
27卒・28卒の皆さんは、採用人数の数字に一喜一憂せず、就職難易度の背景を理解したうえで戦略的に準備を進めましょう。具体的には：
・インターンやOB訪問で企業・職種理解を深める
・語学や資格取得、専門スキルなど必要な準備を計画的に行う
・ESや面接で一貫したストーリーとして自分をアピールできる状態にする
さらに、JAL選考の準備には Lognavi（ログナビ） を活用するのも有効です。Webテストや自己分析のツールとして活用することで、早期から「落ちない準備」と自分の強みの整理を行えます。
採用人数は多めに見えても倍率は高く、求められる資質も厳しいですが、徹底的な企業研究・自己分析・スキル準備を重ねれば内定獲得の可能性は十分にあります。航空業界への熱意と周到な対策を武器に、JAL内定という大きな目標に向かって挑戦を積み重ねてください。皆さんの健闘を心から祈ります。
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